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乳企铁路专列送奶入沪乳业人私家车送奶粉 每天只睡4小时

发布时间:2022-09-10 点击数:

  随着上海疫情的持续,作为生活必需品,市民对于乳制品的需求量不断增长,中老年人需要鲜奶补充营养,婴幼儿则需要婴幼儿配方奶粉做口粮,越来越多的乳企加入到保供的行列中来。

  第一财经记者了解到,目前各乳企的产品供应充足,难点在于如何尽早将产品送到上海市民手中,乳业人也是想尽办法。

  惠氏营养品公司相关负责人表示,作为上海市商委认定的保供企业,疫情期间惠氏营养品承诺48小时“送货上门”,而为了确保奶粉供应,惠氏营养品一方面在政府相关部门的支持下,获取民生保障函和车辆通行证,保障运输克服疫情期间运力的影响;另一方面,惠氏营养品公司物流工作人员也在服务的“最后一公里”上抢时间。

  每天早上9点,惠氏物流保障工作人员陈俊就开始一天的送货工作,为了能够带上更多的奶粉,陈俊一直是一个人出发,此时他的私家车从副驾驶到后备箱,已经被三十多箱奶粉塞得满满当当。

  为了确保送货安全,陈俊必须穿上隔离服并全副武装,近几天上海中午的气温已经超过30度,一天上货、搬运和配送下来,陈俊全身都是湿漉漉的,他甚至笑言“一天都不用上洗手间,都蒸发掉了。”

  而送货的工作本身也并不轻松,由于婴幼儿配方奶粉属于特殊食品,陈俊每送货到一个小区,都需要进行二次消毒,并联系小区的志愿者进行单独配送,但如此一来每次送货也会花费更多的时间。

  往往陈俊每天送完货后回到仓库已经是凌晨2点,而陈俊也并不能马上休息,还要整理第二天要用的货物,并进行抗原检测、在线提交检测结果。算下来陈俊一天只能休息4-5个小时,不过在他看来,在目前运力紧张的情况下,能确保婴幼儿的口粮安全是一份不能推卸的责任。

  第一财经记者了解到,像这样为保供奔走在上海街头的奶粉人并不在少数,由于奶粉需求大,乳企都在想尽办法保证市民婴幼儿配方奶粉的需求。

  同为上海保供企业的达能公司,一方面通过旗下奶粉官方服务平台“喂自由”,帮助市民查询到每日更新的线下可供货门店,组织社区直购;另一方面,为了保证运力,达能与达达快送和复星商流合作,后者在紧张的运力中每天挤出30台和10台货车直送小区,每天能够覆盖500-600个社区家庭的奶粉需求。

  不过在走访中,多家受访奶粉负责人表示,由于疫情封控,不少车辆、司机也受到影响,因此如何保证运力也是本次奶粉保供最大的难点,随着上海疫情封控的逐步放开,希望未来运力上的压力也能随之减小。

  除了婴幼儿配方奶粉,在疫情中,乳制品作为市民的生活必须品,保供的压力也同样巨大。

  作为上海的本地乳制品企业,光明乳业在抗疫初期就启动了封闭管理的方式,确保本地牛奶的生产供应。而针对疫情防控带来的送奶员缺乏等配送能力不足的情况,光明乳业抽调了总部运营、财务、市场、法务等多部门的职能人员,作为志愿者,保障奶站正常运营。

  近期,为让更多市民喝上牛奶,光明乳业整合旗下所有工厂资源,紧急调拨全国产品,通过开通铁路专列,送奶入沪。仅在4月11日当天,光明乳业黑龙江工厂、天津工厂就运出牛奶1526吨和1300吨,之后光明郑州工厂等多家工厂的牛奶也将陆续抵沪保供。

  据黑龙江光明松鹤工厂韩超东透露,在接到保供任务后,工厂成立党员突击队,临时抽调32名员工,在30个小时完成56节车厢1526吨牛奶的装车,目前工厂还在加班加点生产,确保13日还有另外1500吨牛奶向上海启运。

  除了光明乳业,蒙牛乳业每天也有百余吨鲜奶从马鞍山工厂出发,经过近400公里的旅程,加入到上海乳制品保供工作中。

  第一财经记者了解到,相比于奶粉,鲜奶需要每日配送,保供的难度和压力都更大。

  据蒙牛鲜奶业务“天鲜配”总经理郑雷介绍,在封控后,市民鲜奶的需求明显增长,每天都要送出超过5000份鲜奶,因此包括郑雷在内所有未被封控的“天鲜配”员工都成了送奶工,每天早上7点钟就要到达冷库提奶装车,平均每个人每天要配送超过100份牛奶,到晚上11点左右才能结束返回酒店。

  而由于疫情封控,餐饮暂停营业,送奶员工只能将一日三餐改为早晚两餐;每天穿着防护服配送200公斤鲜奶,工作强度很高;而且由于鲜奶不能在车上过夜,为了一早提奶不少员工干脆就住在车上;这些天里有的员工7天瘦了15斤,有的则把私家车开爆了胎。